¿Cuál es la diferencia en los ajustes de precarga negativos y positivos en los tenedores de bicicleta de montaña?

Debido a que el ciclismo de montaña se ocupa de algunos terrenos accidentados, es importante que se asegure de que sus choques están adecuadamente ajustados para que coincida con sus necesidades de ciclismo. La mayoría de los sistemas de choque de bicicleta de montaña que utilizan la presión de aire tienen perillas de ajuste que puede utilizar para ajustar su sistema de choque para lograr la precarga adecuada para su bicicleta.

Cuando se trata de los choques de bicicleta de montaña, la precarga se refiere a la cantidad de hundimiento que permiten los choques cuando la moto está en reposo con sólo el peso del jinete sobre su peso. Determinar la precarga adecuada es importante porque si es demasiado grande, se necesitará más energía para mover los choques, resultando en un sistema de choque más duro y desensibilizado. Si es demasiado bajo, sus shocks no serán de apoyo cuando lo necesite. La caída de precarga de una bicicleta de montaña en descenso debe ser de aproximadamente el 40 por ciento de la caída total del choque, es decir, cuando estás en la moto en reposo, los choques deben comprimir alrededor del 40 por ciento del camino hacia el fondo.

Los resortes de precarga positivos son el resorte principal encontrado en los choques basados ​​en primavera y son responsables de mantener el nivel de la bicicleta mientras que usted está montando sobre terreno rocoso. Cuando aumenta la precarga en el tenedor positivo, el resorte superior tendrá más fuerza detrás de él que el resorte negativo y resultará en un hundimiento inferior. Es importante mantener estos dos resortes equilibrados o su sistema de choque de bicicletas se convertirá en desigual y potencialmente peligroso si estás en bicicleta en terrenos accidentados.

Los resortes de precarga negativos en horquillas de bici de montaña son responsables de repeler la fuerza generada por el muelle de choque de precarga positiva, manteniendo los dos equilibrados y manteniendo el hundimiento de ser demasiado grande o de los choques de compresión demasiado rápido. Los resortes de precarga negativos también se pueden encontrar en los choques de aire, pero tienen un papel diferente que con los choques de resorte. Los resortes negativos en los choques de aire son pequeños resortes que empujan contra el resorte principal para conseguir el resorte que se mueve pues los choques del aire abajo a veces recogerán los cambios sensibles de la suspensión causados ​​por pequeños topetones.

Si bien los sistemas de amortiguación con resorte se pueden ajustar fácilmente usando los mandos encontrados en las horquillas de choque, los choques de aire son un poco más difíciles de ajustar para la precarga correcta. Los sistemas utilizan cámaras de aire positivas y negativas para equilibrar el nivel de presión dentro del sistema de choque. Estos sistemas funcionan como un pistón con el choque real que se reduce por la presión de aire acumulada adentro. Para ajustar este tipo de sistema de choque, tiene que alterar la presión de aire en el sistema de choque o cambiar la cantidad de aceite lubricante que se encuentra en la cámara.

Precarga

Pretensiones positivas

Pretensiones negativas

Choques de aire